Aumento de 20 cm no calado garante até 1,5 mil toneladas extras por navio e fortalece competitividade do terminal
O Porto de Paranaguá deu mais um passo estratégico para ampliar sua capacidade de exportação. A partir desta semana, os navios graneleiros poderão operar com calado de 13,3 metros — 20 centímetros a mais do que o limite anterior. A mudança, publicada pela Portos do Paraná na Portaria nº 188/2025, representa um ganho imediato de até 1,5 mil toneladas adicionais por embarcação, sem custo extra para os operadores.
Esse avanço consolida a posição do porto como referência nacional no escoamento de granéis sólidos, como soja, milho e farelos. Desde a última atualização do calado, em dezembro de 2024, o corredor de exportação já havia registrado incremento superior a 5%, movimentando cerca de 800 mil toneladas adicionais até agosto deste ano.
Segundo o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, a medida acompanha a demanda global. “Nosso objetivo é receber navios cada vez maiores, que possam embarcar mais mercadorias, mantendo a excelência no atendimento às constantes demandas do mercado”, afirmou.
A autorização foi concedida pela Marinha do Brasil e pela praticagem e vale para os berços 201, 202, 204, 209, 211, 212 e 213. Neles, além de soja e milho, também são movimentados açúcar, farelo e fertilizantes.
Os investimentos contínuos em dragagem e as obras de derrocagem concluídas em 2024 foram fundamentais para possibilitar a ampliação. Com essas melhorias, o Porto de Paranaguá não apenas aumenta sua capacidade, mas também reforça a eficiência logística do agronegócio brasileiro.
Concessão do canal de acesso deve ampliar calado para 15,5m
No próximo dia 22 de outubro, a B3 sediará o leilão de concessão do canal de acesso aos portos do Paraná. O contrato prevê a ampliação do calado para 15,5 metros nos cinco primeiros anos, além de investimentos de R$ 1,23 bilhão em dragagem, derrocagem, sinalização e modernização. O prazo de vigência será de 25 anos.
Flexibilização de manobras reforça eficiência
Outra mudança importante foi a flexibilização das manobras de desatracação em berços estratégicos, autorizada em agosto. A medida foi viabilizada após a remoção da ponta da Pedra da Palangana e atualização da sinalização do canal de acesso, garantindo mais agilidade e segurança às operações.
O Porto de Paranaguá segue como protagonista na exportação de soja e amplia, cada vez mais, sua participação no mercado global de farelos e proteínas animais.
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Fonte: Portos do Paraná
